外部环境的改善将为我国货币政策更好地以我为主、宝骏进行更好地发挥创造了条件。

装机量方面，云光除了2024年海风装机有望高增长，2025年预期同样不错。2月5日，申报福建省发改委发布《关于印发2024年度省重点项目名单的通知》，申报入选省重点项目的海上风电项目共计11个，其中省在建重点项目共5个，省预备重点项目共6个。

或将迎来戴维斯双击2023年风电装机重回正增长，图设海风装机则不及市场预期。中国可再生能源学会风能专业委员会秘书长秦海岩告诉《华夏时报》记者，计柔2023年海上风电装机量超过7GW，同比增长37%。塔筒方面，美提华福证券认为，美提2023年由于海风项目延期，需求释放不及预期，导致行业内的加工费下降，塔筒厂商的产能利用率普遍偏低，单吨制造费用上升，盈利承压。

公开信息统计，供纯2023年海上机组招标量超26GW（含框架采购），综合目前的在建项目规模，预计2024年我国海上风电装机量有望超过10GW。考虑2024年海缆龙头产能并无较多释放，电插动力预计2024年海缆盈利能力仍能维持稳定。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者李贝贝见习记者何一华北京报道2024年以来，混双国内海上风电项目消息不断，混双海风市场重启趋势确定，江苏、广东、山东、福建、海南、上海、辽宁等地海风项目陆续启动。

资本市场上，宝骏2023年海风相关企业股价同样表现不佳。云光海风装机放缓也对企业业绩造成影响。

根据目前的情况来看，申报应该从系统角度综合降本，优化海上风电项目的整体造价，包括施工成本、输变电成本等，而不是把压力全部集中在整机环节。装机量方面，图设除了2024年海风装机有望高增长，2025年预期同样不错。

资本市场上，计柔2023年海风相关企业股价同样表现不佳。其中，美提集中签约重大项目包括珠海高栏一海上风电项目、珠海高栏二海上风电项目。